2000

В новом тысячилетии я пересел на передний привод и пару лет потратил на изучение этого чуда техники и приведение его в надлежащий вид. На фотке я пострадал от южнопортового тюнинга и своей незрелости. Но я быстро все осознал.

2001

В 2001м был продан ВАЗ21087 и куплен Nissan Altima I, 1993го года выпуска. Тачка с мотором KA24DE, таким же как устанавливался на Nissan 240SX. Тачка была неубиваемой и прожила два года, до смерти мотора. Ни одна моя тачка до этого так не могла ;)

Ну и мотор я уложил по дурости, катаясь в отсечке от Москвы до Питера и обратно.

Зато узнал что такое масленное голодание и пригоревший шатун.

Knock knock, who is there?
Rod
Rod who?
Shit...

2003

Став пешеходом, я задумался о Evolution, т.к. был уверен, что мне нужен седан, потому что нужно возить тучу народу из точки А в Б. И да, съедил посмотреть BMW в E38 кузове, к счастью за $10-12 тыс был только полный хлам.

Прикинув финансы, решено было смотреть Galant. Через неделю шатания по рынкам обнаружил что галанты с мотором 2.4 только праворукие я все чаще стал останавливать взгляд на Eclipse G1, G2 и только появляющийся тогда G3. Изучив вопрос ближе, я понял что G1 самый лучший вариант G2 считался менее изученым, а атмосферный G3 олды не приняли совсем. Поэтому я нацелился на первое поколение, но что-то пошло не так.

Открыв www.auto.ru на странице вожделенной машины, я увидел объявление о продаже G2, красный, АКПП, т.е. все не то. Продавец была девушка, для которой это была просто очередная тачка, созвонились, встретились, машина оказалась в идеальном состоянии, полный сток, все на месте как с завода. Салон был перешит черной кожей с красными вставками и даже коврики были кожаные в салоне ни пылинки, снаружи ни царапинки. Не до, ни после я никогда не видел эклипсов в таком состоянии. Тут же был внесен залог, за сутки найдены недостающие 2500 бачей, всю ночь я не мог дождаться утра и на следующий день уже к обеду, я был обладателем G2, да, не G1, не черный, да на автомате и передний привод, зато Eclipse. Таким образом я купил тачку, отсмотрев только один экземпляр и был в полной уверенности, что они все в таком состоянии.

На форуме DSM клуба я сидел и раньше, но став обладателем G2 я решил, что теперь могу посещать какие-то клубные мероприятия и буквально через пару недель после покупки я попал на свою первую DSM встречу, которая произошла 8 августа 2003 года. На ней я увидел множество интересных тачек, мы дружной колонной двинули сначала на смотру, а потом на покатушки в Шереметьево. После чего я понял, что у меня тачка конечно крутая, но парни на этом не останавливаются, почти у всех были 17-е диски офигенного дизайна, в основном на палках, ну и кто бустапнутый, кто с EVO3 турбиной и т.д. А, ну и стоковые тормоза не работают.